[AD2104]AD・ADAS センサーコンポーネントエンジニア（一般層 総括職/担当職）

Job description

＜職務内容/Main Tasks＞ 所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト(AD/ADAS)のセンサーコンポーネントの開発を行っています。 具体的な業務内容と自部署内外で期待される役割、ポジション コンポーネント開発は、 ①車両仕様や仕向け地の特徴にあわせたシステム要求を部品仕様に落とし込みを行います。 要求分析を行い機能設計（ふるまい設計）、アーキテクチャ設計、ソフトウェア設計を行います。 ②シミュレーションを活用した性能予測などによる機能及び性能成立性の設計妥当性の検証を行います。 ③試作品の評価を行い、設計仕様の妥当性を確認します。 ④デジタル環境、台上装置にてシステムを再現し、設計した通りの動作を行うかの検証、狙いの性能の達成見通しがあるかのシステム整合確認を行います。 ⑤車両走行の中では、走行データの取得、取得データの解析、パラメータ適合も行います。 ⑥量産品質の確保のために量産工程の確認や最終ソフトウエアの確認を行います。 これらをコンポーネントサプライヤとの協業で取り組んでいきます。 取り扱うコンポーネントは、カメラ、レーダー、ソナー及びそれらを統合するコントローラーになります。 職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気） 自部署内は5名程度でチームを構成し、同部署内の他チームや関連他部署等とも連携を取りながら、開発業務を進めていきます。中途採用の比率も高い部署です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 職務を通して得られるやりがい、スキル グローバルに展開するすべての日産車のプロパイロット、360°セーフティアシストは日本で開発しており、世界中の情報が集まる環境で最新の運転支援技術、自動運転技術を身に着けることができます。世界中のお客様に向けて車の安全性能や運転負荷の低減に貢献できること、お客様にそのよろこびを届けることができるやりがいの大きい部署です。 実務面では、システム開発とコンポーネント開発のスキルを高めることもできます。海外とのやり取りも多く、グローバルに活躍できる機会もあります。 将来的に目指せるキャリア、ポジション テクニカルエキスパートやマネジメントポジションに進めます。 ＜登録資格( 経験/資格など )/Skills and Experience Required＞ 【 MUST】 下記いずれかの経験を有すること 電子部品設計 制御システム/ソフトウエア開発 ソフトウエア検証 センサー開発 自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Preferred TOEIC：600点以上 【 WANT】 OEMでの車両・部品開発、品質保証 サプライヤでのシステム、ソフトウエア開発 システムズエンジニアリングを活用した経験 MBSEモデル開発経験（SysML、MagicDrawなど） MBD開発経験（Matlab/Symlinkなど） 自動車業界経験：/Experience of the car industry あれば尚可/Preferred TOEIC：700点以上 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞ 技術や社会貢献に関心があり、自らの能力を向上しグローバルでの活躍意欲がある。 チームでの業務を行う上でのコミュニケーション（報連相）が適切に行える。 ＜雇用形態＞ 正社員 ・契約期間の定め：なし ・試用期間：なし ＜勤務地＞ 日産先進技術開発センター（神奈川県厚木市森の里青山1-1） ＜年収レンジ：月次給（ 参考値 ）＞ 月次給 211,000円～439,000円 ※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします 想定年収 約400万円～760万円 ・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 ========== ​ ■ talentbook にて、社員の多様なキャリアストーリーをお伝えしています。 ​ ■ ソフトウェアデファインドビークル開発本部 採用特設ページは こちら ​ ■女性エンジニア活躍中！→ 日産自動車の女性採用｜キャリアを築く、多様性を活かした職場 ​ ========== ​ Nissan Corporate site Nissan YouTube link Global Career site ソフトウェアデファインドビークル（SDV）開発