Expert - Modélisation et simulation de la dynamique du vol / Expert - Flight Dynamics Modeling & Simulation

Job description

Chez Wisk, nous transformons l'avenir de la mobilité urbaine en proposant des vols sécuritaires, entièrement électriques et autonomes. Nous sommes une équipe passionnée qui travaille ensemble pour un avenir durable, en résolvant des problèmes à fort impact qui n'ont jamais été résolus auparavant. En proposant des vols quotidiens à portée de tous, nous faisons en sorte qu'il soit possible de passer moins de temps dans les transports et plus de temps à profiter. Si vous voulez faire partie du futur de la mobilité, poursuivez la lecture! Nous recherchons un.e expert.e en simulation pour rejoindre notre équipe. L'objectif de ce poste chez Wisk est de veiller à ce que les besoins des équipes de projet intégrées (IPT) en matière de simulation soient satisfaits. Vous intégrerez l'équipe « Simulation, prototypes et intégration », qui mène le développement de simulations. Il s'agit d'un poste en mode hybride. Chez Wisk, cela implique de travailler sur site, à nos bureaux de Montréal, trois jours par semaine, avec une certaine flexibilité pour le reste de la semaine. Au sein de l'organisation « Simulation et systèmes de test » (STS), vous agirez en tant qu'expert en simulation pour le développement d'un type d'aéronef inédit destiné au marché de la mobilité aérienne urbaine (UAM) autonome. Dans ce rôle, vous collaborerez avec les équipes de projet (IPT) pour répondre à leurs besoins en simulation. Vous concevrez des simulations en fonction des exigences établies. Vous appliquerez les meilleures pratiques en matière d'architecture logicielle, de tests et de CI/CD (intégration et déploiement continus), tout en cherchant à maximiser la réutilisation des solutions développées. Il s'agit d'un poste dynamique et agile où la créativité et l'esprit critique sont essentiels. Responsabilités Simulations en temps réel, de type HIL (Hardware-In-the-Loop) et au niveau du système. Simulations de type SIL (Software-In-the-Loop), en temps réel ou en temps de simulation, déployées sur des ressources locales et dans le cloud. Développement et soutien liés au prototypage rapide. Soutien aux équipes de développement d'aéronefs, d'essais en vol, d'autonomie et de R&D pour atteindre leurs jalons. Analyse et dépannage des solutions de simulation déployées, en particulier sur les systèmes intégrés de simulation et de test. Planification et exécution d'activités de modélisation et de prototypage selon les besoins des équipes de projet (IPT) ou des parties prenantes internes de STS. Exigences Baccalauréat (ou diplôme équivalent) en ingénierie et plus de 10 ans d'expérience pertinente. Au moins 5 ans d'expérience en modélisation de systèmes dynamiques et de travail avec des simulations HIL/SIL ainsi que des environnements de test. Expérience en intégration matériel/logiciel, idéalement dans le débogage de protocoles aéronautiques au niveau du bit. Maîtrise de C++ 11 (et versions ultérieures), de Matlab/Simulink et de Python. Expérience en dynamique tridimensionnelle : référentiels, matrices de cosinus directeurs (DCM), etc. Expérience de développement dans des environnements Windows et Linux. Solides compétences en conception et développement d'architectures logicielles. Approche créative de la résolution de problèmes. Excellentes compétences en organisation et en gestion du temps. Excellentes capacités de communication écrite et orale. Capacité à travailler efficacement dans un environnement dynamique aux besoins et exigences évolutifs. Souhaité Diplôme d'études supérieures en génie aérospatial Maîtrise du C++ moderne (version 17 et ultérieures) Expérience avec CMake Maîtrise de Rust Expérience de la conformité avec la norme FMI (Functional Mock-up Interface) Expérience avec Protocol Buffers Connaissance de l'avionique, des systèmes, de la dynamique de vol ou des opérations aériennes Connaissance des protocoles courants de communication et d'avionique aéronautique (ex. : ARINC 429, ARINC 664) Expérience préalable dans la conception, le développement, les essais et la certification de dispositifs d'entraînement sur simulateur de vol (FSTD) ou de systèmes intégrés de simulation et d'essais (ex. : banc d'intégration système, « Iron Bird », etc.) Expérience préalable dans la modélisation, la simulation et/ou l'intégration d'au moins l'un des aspects suivants liés à la simulation aérospatiale : Avionique (FMS, EGPWS, WXR, TCAS, etc.) Systèmes de l'aéronef (pneumatique, électrique, hydraulique, etc.) Dynamique de vol (aérodynamique, stabilité, commandes de vol, etc.) Liaisons de commandement et de contrôle (C2) Systèmes de contrôle du trafic aérien Systèmes de communication (ACARS, CPDLC, etc.) Systèmes GPS/navigation Connaissance des normes ARINC 708, ARINC 615, ARINC 610, MIL-STD-1553, MIL-STD-1760, bus CAN ou RS485 Connaissance des technologies cloud (GCP, AWS, Azure) et des services/applications web Nous offrons un ensemble complet d'avantages incluant une assurance médicale, dentaire, visuelle et une assurance-vie (prise en charge à 100 % de la prime pour les employés par l’entreprise), 9 vendredis libres pour les employés à temps plein tout au long de l'année, 20 jours de congés payés, 10 jours fériés, un plan d’épargne-retraite avec une contribution de l’entreprise à 100 % jusqu'à 8 % de vos revenus admissibles et une aide à la formation. En plus, nous proposons divers avantages, tels que des leçons de pilotage, des allocations bien-être, des collations, des boissons, un bonus pour les recommandations d’employés, une contribution aux dons de charité, un programme de bonus pour les brevets, et bien plus encore. La maîtrise de l'anglais est requise pour ce poste afin de développer notre produit et de servir nos clients, dont la majorité ou la totalité se trouvent à l'extérieur du Québec, ainsi que pour communiquer avec des partenaires et des collègues situés aux États-Unis, en Pologne, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Canada. Les informations techniques provenant de ces pays sont disponibles en anglais seulement. Une connaissance fonctionnelle du français est requise pour les postes situés en permanence au Québec afin que le titulaire puisse communiquer avec ses collègues et partenaires au Québec au besoin. Une formation en français est offerte à tout titulaire d'un poste permanent au Québec qui ne possède pas une bonne connaissance du français. À toutes les agences de recrutement : Wisk Aero n’accepte pas les curriculum vitae des agences. Veuillez ne pas envoyer de curriculum vitae à notre alias d’emploi, aux employés de Wisk Aero ou à tout autre emplacement de l’organisation. Wisk Aero n’est pas responsable des frais liés aux CV non sollicités. At Wisk, we're transforming the future of urban mobility through safe, all-electric, autonomous flight. We are a passionate team working together toward a sustainable future, solving high-impact problems that have never been solved before. By delivering everyday flight for everyone, we're making it possible to spend less time getting there and more time being there. If you want to be part of shaping the future of mobility, then read on! We are looking for an Expert - Simulation to join our team. The goal of an Expert - Simulation at Wisk is to ensure that IPT simulations needs are being met. You will be part of the Simulation Prototypes and Integrations team that serves as the leading edge of simulation development. This is a hybrid work opportunity. At Wisk, this means working onsite at our Montreal office 3 days per week with flexibility for the remainder of the days. As part of the Simulation and Test Systems (STS) organization, you will act as a Expert - Simulation for a novel type of aircraft development targeting the autonomous UAM market. In this role you will work with customer IPTs to realize their simulation needs. You will design simulations based on the given requirements. You will use best practices in software architecture, testing, and CI/CD, while trying to maximize the re-usability of the solutions developed. This is a high speed, low drag position where creativity and critical thinking are essential. Responsibilities Real-time, Hardware-In-the-Loop (HIL) and System-Level simulations Real-time and simulation-time, Software-In-the-Loop (SIL) simulations deployed to local and cloud based assets Rapid Prototyping development and support Support Aircraft Development, Flight Testing, Autonomy, and R&D in achieving their milestones. Investigate and troubleshoot deployed simulation solutions; particularly on integrated simulation and test assets. Plan and execute modeling and prototyping activities as needed by customer IPTs or internal STS stakeholders. Requirements Bachelor’s degree in an engineering discipline with 10+ years of relevant experience Minimum 5 years of experience in dynamic system modeling, working with HIL/SIL simulations and test environments Experience in hardware/software integration, ideally debugging aircraft protocols at the bit level Proficiency in C++ 11 (and later), Matlab/Simulink, and python Experience with three-dimensional dynamics: reference frames, DCMs, etc. Experience developing in both Windows and Linux environments. Strong software architecture design and development skills Creative approach to problem solving Excellent organizational and time management skills Excellent written and verbal communication skills Ability to work effectively in a dynamic environment with changing needs and requirements Desired Advanced degree in Aerospace Engineering Proficiency in modern C++ (17 forward) CMake experience Proficiency in Rust Experience conforming with Functional Mock-up Interface (FMI). Experience with protocol buffers Familiarity with aircraft avionics, aircraft systems, aircraft flight dynamics, or aircraft operations. Familiarity with common aircraft communication/avionics protocols such as ARINC 429 and ARINC 664. Prior experience with the design, development, test and certification of Flight Simulation Training Devices (FSTDs) or of integrated simulation and test assets (i.e. System Integration Test Station, Iron Bird, etc.). Prior experience with the modeling, stimulation and/or integration of at least one of the following aspects of aerospace related simulation: Aircraft Avionics (FMS, EGPWS, WXR, TCAS etc) Aircraft Systems (pneumatics, electrics, hydraulics, etc) Aircraft Flight Dynamics (aerodynamics, stability, flight controls, etc) Command and Control (C2) links Air Traffic Control Systems Communication Systems (ACARS, CPDLC, etc) GPS/Navigation Systems Familiarity with ARINC 708, ARINC 615, ARINC 610, MIL-STD-1553, MIL-STD-1760, CAN bus or RS485. Familiarity with cloud technologies (GCP, AWS, Azure) and web services/applications. We offer a comprehensive benefits package including medical, dental, vision, and life insurance (company pays 100% of employee premium), 9 off Fridays for full time employees throughout the year, 20 days of PTO, 10 company holidays, a retirement savings plan with 100% company matching up to 8% of your eligible earnings and education assistance. And on top of all that, we also offer a variety of perks such as flight lessons, wellness allowances, snacks, drinks, employee referral bonus, charitable giving match, patent bonus program, and more. English is required for this position in order to develop our product and eventually serve our customers, most or all of whom are located outside Quebec, as well as to communicate with partners and colleagues located in the United States, Poland, Australia, New Zealand, and Canada. The technical information from these countries is available in English only. Functional knowledge of French is required for positions permanently located in Quebec so incumbents can communicate with their colleagues and partners in Quebec as necessary. French-language training is offered to all incumbents in permanent positions in Quebec who do not have a good knowledge of French. To all recruitment agencies: Wisk Aero does not accept agency resumes. Please do not forward resumes to our jobs alias, Wisk Aero employees, or any other organization location. Wisk Aero is not responsible for any fees related to unsolicited resumes.